新型鋁基復合材料填補國內空白

　　據中國鋁業山東分公司消息：近日，一種具有高強度、超強耐磨、抗腐蝕性能好，可以廣泛用于航天航空制造和汽車機械業的新型材料——鋁基復合材料在中鋁山東分公司研發成功，這不僅填補了我國鋁基復合材料規模化生產的空白，而且有望打破我國長期依賴進口的局面。

　　這種新型鋁基復合材料其密度僅為鋼的三分之一，但比強度比純鋁和中碳鋼都高，具有極強的耐磨性，可以在300℃——350℃的高溫下穩定工作，因而被美國、日本、德國等發達國家廣泛應用于汽車發動機活塞、齒輪箱、飛機起落架、高速列車以及精密儀器的制造等，并形成市場化的生產規模。目前國際市場價格為3萬美元/噸。

　　而在我國，研制這種新型復合材料也有多年歷史，盡管在顆粒的預處理工藝、鑄造方法、設備研制等方面取得了一定成績，但大多數還局限于實驗室水平，與國際先進技術相比差距較大，生產能力遠遠達不到工業化實際應用的水平。截至目前，國內還沒一家企業能夠對這種新型鋁基復合材料進行規模化的工業生產。

　　中鋁山東分公司是國內鋁行業的“龍頭”企業之一，具有雄厚的技術基礎和優秀的人才儲備。多年來，他們堅持走自主創新和強強聯合的技術研發之路，在鼓勵技術人員自主研發的基礎上，還主動與國內高等院校和科研單位“聯姻”，共同致力于新技術、新成果的研發，取得了顯著成效，該廠每年都有幾十項新技術、新產品獲得國家專利，“新型鋁基復合材料”就是他們強強聯手的“成果”之一。

　　2006年，他們與蘇州有色金屬加工研究院聯手合作，共同開展鑄造鋁合金和變形鋁合金兩大系列的 “鋁基復合材料”研究。由山東分公司電解鋁廠負責全部實驗設計、實施和市場開發，蘇州有色金屬研究院提供技術上的支持。

　　經過兩年多的共同努力，相繼攻克了“鋁基復合材料熔煉爐的設計與加工工藝、顆粒與處理工藝、復合材料的攪拌工藝及熱處理工藝”等技術難題，最終取得突破性進展，不僅制造出了顆粒分布均勻的鋁基復合材料樣品，取得了較好的力學性能指標，而且已成功實現了中試規模實驗，單爐容量可達150KG，為下一步生產近終端產品的實用研究技術奠定了堅實基礎。

　　新型“鋁基復合材料”的研制成功，標志著中鋁山東分公司的生產技術水品和新產品研發又進入到一個嶄新的領域，并且占據了國內有色金屬領域技術研發的絕對優勢，對實現產品升級和企業可持續發展具有重要的戰略意義。

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