地鐵13號線霍營站建防雪幕墻

　　【中國幕墻網(wǎng)10月27日消息】公交、地鐵已未寒綢繆，或建墻防寒，或檢修暖風系統(tǒng)，制定了多種防寒服務(wù)，保障市民溫暖便捷出行。

　　近期，北京地鐵13號線霍營站站臺南面的防雨雪幕墻基本完工。該站南面站臺為全敞開式，遇雨雪或大風天氣，不僅候車乘客感覺寒冷，站內(nèi)地面也會變得濕滑。為了保溫及乘客安全，地鐵公司從9月開始在霍營站南面站臺“砌墻”。所用“墻磚”為類似于百葉窗的新型材料，既可以保證將雨雪大風擋在墻外，又可以讓站臺空氣流通。

　　北京地鐵相關(guān)負責人介紹，根據(jù)國家規(guī)定，目前13號線站臺基本都是敞開式的，沒有安裝空調(diào)或取暖裝備。2010年年底新開通的5條地鐵線中，北京地鐵接管的4條線地面站跟13號線相比已經(jīng)有了一定改善，基本上進行了局部的封閉。

　　10月24日氣溫驟降后，香山賞紅葉的游客減少。附近公交車的發(fā)車間隔也由最短的1分鐘每趟延長至每5分鐘一趟，公交車臨時提前進站，減少乘客雨中等候時間。

　　“周日的返城客流都是三五成群，零零散散地下山，如按照前兩天的發(fā)車間隔，公交車甚至會出現(xiàn)空載的現(xiàn)象。”公交集團有關(guān)負責人介紹，“但今天天氣比較寒冷，因此各車隊均讓公交車提前進站，保證乘客到站就上車。”　

　　隨著天氣變冷，北京公交保修三廠已提前進入冬防備戰(zhàn)狀態(tài)，對2132部公交車暖風和除霜系統(tǒng)進行檢修，并對車輛發(fā)動機、氣路管道、電瓶等其他重要部位進行檢查維護。在大冷、驟冷及持續(xù)低溫天氣時，該廠還將派出應(yīng)急小分隊，到重點路線、重點站點協(xié)助運營車隊早高峰發(fā)車，處理冬運期間突發(fā)問題。【完】