| 12月23日14時，28輛裝滿氧化鋁的列車剛從中國鋁業廣西分公司(平果鋁)專用線接入那厘站，立即被編入40231次列車運往四川地區。 |
【中國幕墻網12月27日消息】12月23日14時，28輛裝滿氧化鋁的列車剛從中國鋁業廣西分公司(平果鋁)專用線接入那厘站，立即被編入40231次列車運往四川地區。當天，鐵路共為該公司運輸氧化鋁119車、7365噸。
“南寧鐵路局大力支持廣西‘千億鋁產業工程’發展，對我們公司原材料和鋁產品運輸實施運力傾斜，使公司實現持續快速發展。”12月23日，記者在平果鋁采訪時，公司副總經理劉曉輝告訴記者，如果沒有鐵路強力支持，公司的物流成本將成倍增加。僅以產品運往云南昆明為例，鐵路運價每噸80元，而汽車運輸每噸高達280元。
百色革命老區蘊藏著10億噸以上鋁土礦資源，占全國總儲量的30%左右。
南寧局始終以服務地方經濟和社會發展為己任，對百色革命老區企業運輸給予重點支持，促進了當地企業發展壯大。他們多次對平果鋁接入站——那厘站進行技術改造，提高車站解編能力，使進出平果鋁貨物能力由1995年30.4萬噸提升至2009年264.6萬噸；推進大客戶戰略，實施運力傾斜政策，滿足平果鋁產品運輸需求；加強路企合作，主動為企業專用線員工進行培訓和現場指導，不斷提高運輸效率，使近年來專用線車輛停時控制在6小時以內。
截至12月22日，南寧局為該公司運送氧化鋁183.4萬噸，比去年同期增長10%。【完】
“南寧鐵路局大力支持廣西‘千億鋁產業工程’發展，對我們公司原材料和鋁產品運輸實施運力傾斜，使公司實現持續快速發展。”12月23日，記者在平果鋁采訪時，公司副總經理劉曉輝告訴記者，如果沒有鐵路強力支持，公司的物流成本將成倍增加。僅以產品運往云南昆明為例，鐵路運價每噸80元，而汽車運輸每噸高達280元。
百色革命老區蘊藏著10億噸以上鋁土礦資源，占全國總儲量的30%左右。
南寧局始終以服務地方經濟和社會發展為己任，對百色革命老區企業運輸給予重點支持，促進了當地企業發展壯大。他們多次對平果鋁接入站——那厘站進行技術改造，提高車站解編能力，使進出平果鋁貨物能力由1995年30.4萬噸提升至2009年264.6萬噸；推進大客戶戰略，實施運力傾斜政策，滿足平果鋁產品運輸需求；加強路企合作，主動為企業專用線員工進行培訓和現場指導，不斷提高運輸效率，使近年來專用線車輛停時控制在6小時以內。
截至12月22日，南寧局為該公司運送氧化鋁183.4萬噸，比去年同期增長10%。【完】
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