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深圳灣超級總部基地范圍為：濱海大道、深灣一路、深灣五路、白石三道、白石路所圍合的區域，總用地面積117.40公頃，建設規模總量為450萬至550萬平方米。
深圳未來價值最高土地
本片區地處深圳灣濱海地區，周邊匯聚了深港西部通道口岸、軌道2、9、11號線、深圳灣公園、紅樹林保護區、華僑城內湖濕地、華僑城主題景區、大沙河及沙河高爾夫等城市功能要素的組合，以其得天獨厚的資源稟賦成為環深圳灣地區(深圳一側)未來價值最高的土地。
未來深圳最高樓680米
該片區是塘朗山-華僑城-深圳灣“上山下海”城市功能空間軸的核心城市功能區段之一。片區規劃就業人口為18萬～22萬人。
深圳灣超級總部基地片區內，按9個單元編號進行開發，分別為D U 01至D U 09。其中，在滿足航空限高要求的前提下，D U 01核心地塊的兩座超高層綜合體建筑高度分別控制在400-680米和400-480米;D U 02核心地塊的超高層綜合體建筑高度宜控制在400-580米。
區域定位
深圳灣超級總部基地規劃擬就，將打造超級城市形象，使之成為提供體驗深圳濱海新生活方式的城市地區;展現城市社會面貌與建設標準的核心地區，打造基于智慧城市和立體城市，虛擬空間與實體空間高度合一的未來城市典范。
功能定位
以各行業門類的產業鏈最頂端的總部辦公為主導功能，輔以服務于總部基地的國際會議、展覽、文化傳播、信息交互及商業、公寓等功能。
城市設計
本片區城市空間組織為“一個立體城市中心+兩片特色頂級街區+N個立體城市組團”的空間結構，構建總部基地的環境特色和空間特色。
“一個立體城市中心”主要包括DU01、DU02單元，以大型城市綜合體組群為主要特征形成生態、活力的區域中心;
“兩片特色頂級街區”為DU07單元及DU04東部兩個地塊(DU04-04、DU04-05)，以超小尺度的建筑形態與特色趣味街道空間為主要特征，滿足超級總部未來發展的特殊需求;
“N個立體城市組團”為除了上述地塊以外的超級總部開發建設用地，以立體城市理念，提供更多的交往空間與互動場所。
三個重要城市設計節點地區
DU01單元：是超級總部基地標志性核心區，作為規劃軌道機場線(11號線)和梅林線(9號線)紅樹灣站上蓋物業，應注重與軌道交通建設及周邊區域的地下空間、二層通廊、公共空間、建筑形態的協調，進行整體設計和統籌考慮，形成該片區第一和第三高度(600米～680米和400米～480米)的兩組城市綜合體。
DU02單元：作為該片區第二高度(500米～580米)的城市綜合體所在，要求建筑形態、地下空間、二層通廊、公共空間與周邊區域相協調，進行整體設計和統籌考慮，與DU01單元共同組成一個立體城市中心。
該地皮位于深圳市福田商業中心區地段，福華路與益田路交匯處西南角，毗鄰購物公園，與深圳會展中心相對，總用地面積逾18931平方米，規劃總建筑面積達30.29—37.86萬平方米，建筑容積率為16—20。
DU07單元與DU04單元：有兩個特色頂級街區組成，要求形成整體較為低矮、獨立分散、公眾開放的超小尺度低密度（詞條“密度”由行業大百科提供）建筑群，呼應北側華僑城內湖濕地和東側華僑城歡樂海岸，進行整體設計和統籌考慮，強調建筑空間的個性化塑造以及入口開放空間的塑造。
開發模式
片區采用地上地下結合的立體開發模式。構建以快速軌道交通、一般性公共交通相結合的綜合公共交通體系;開發地下交通通道、建設空中連接通道、完善立體交通體系。
未來深圳灣天際線
2014年8月3日，上海中心大廈經過六年的建設，終于完成了最后一個一榀桁架的搭建，成功封頂于632米。2014年上海中心基本完成土建部分的建設，預計2015年投入運營使用。
國際建筑數據庫公司Emporis近期對世界主要城市的平均高樓數量進行統計，40層以上的摩天大樓以及12~39層的高樓都會被賦予不同的數值，最后Emporis對這些城市的高樓均高數值進行統計，同時，他們排除了電視塔，橋梁以及其他類型建筑，
