德國，不只一處“黑色旅游”地
柏林墻
柏林墻與朝鮮半島上的“三八線”一樣，均為第二次世界大戰(zhàn)后的產(chǎn)物，又都為水泥所筑，可稱得上是歐亞大陸上的兩條“姊妹墻”。柏林墻是東德政府根據(jù)人民議院1961年8月12日通過的法令，于8月12～13日夜間修筑。目的是制止東德居民包括熟練技工大量流入西德。原為鐵蒺藜圍成的路障，后改筑成兩米高、頂上拉著帶刺鐵絲網(wǎng)的混凝土墻。在正式的交叉路口和沿線的觀察塔樓上設(shè)置警衛(wèi)。1970年，雖然東西德之間關(guān)系有所改善，東德政府還是把柏林墻加高到3米以阻止居民逃向西方。到1980年，圍墻、電網(wǎng)和堡壘總長達(dá)1369千米。除筑墻外還嚴(yán)格限制西柏林與東德之間的人口流動。后根據(jù)東、西德政府1971年12月20日簽署的協(xié)議，限制略有放寬。1989年下半年，東歐各國政局劇變。民主德國在向德國西部移民浪潮的沖擊下，于同年11月9日，將存在28年零3個月的柏林墻推倒，促進(jìn)了德國的統(tǒng)一。
布痕瓦爾德集中營：德國“黑色旅游”的起點(diǎn)與德國學(xué)校的歷史教育有關(guān)。布痕瓦爾德集中營就是這樣一個歷史教育基地。它建在魏瑪北部的埃特山坡上。全長3公里的圍墻上還有通著380伏電壓的鐵絲網(wǎng)，再加上22個瞭望塔。圍繞在“主營”周邊的是為數(shù)不少的附屬“分營”。盡管保留下來的建筑只是當(dāng)年極小的一部分，但用了一整天時間記者也無法全部參觀完。上世紀(jì)50年代末，德國政府正式將集中營原址作為“黑色旅游”點(diǎn)開放。導(dǎo)游介紹說，每年都有數(shù)十萬青少年來此參觀。有的青少年和老師在此居住幾天甚至幾個星期，認(rèn)真了解納粹的歷史。
魯爾區(qū)
德國人的記憶中除了二戰(zhàn)和納粹，還有工業(yè)化進(jìn)程中高污染的慘痛教訓(xùn)。魯爾區(qū)位于德國的北萊茵—威斯特法倫州，處于萊茵河、魯爾河、利伯河之間。魯爾區(qū)擁有德國3/4的煤炭資源，19世紀(jì)下半葉開始，從采煤業(yè)為開端，逐漸發(fā)展起了煤炭、鋼鐵、機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)鏈，將區(qū)內(nèi)50多個城市緊密連接起來，成為“德國工業(yè)引擎”。
魯爾區(qū)的關(guān)稅同盟煤礦區(qū)，就是有關(guān)高污染的“黑色旅游”景點(diǎn)。礦區(qū)內(nèi)，展示了從煤的開采到加工的全過程。其面積相當(dāng)于200個足球場，且原汁原味。現(xiàn)在人們可以騎自行車循著煤與鐵的蹤跡去發(fā)現(xiàn)工業(yè)文化的歷史和現(xiàn)實(shí)狀況。重建的礦山居住區(qū)如位于埃森的馬爾格利特霍厄以及它對面屬于克虜伯家族宮殿似的別墅，這座別墅展示了那個時代工業(yè)巨頭的生活環(huán)境。皇帝、國王、許多國家的政府首腦和政治家都曾在許格爾別墅作過客。人們可能從未想到過，那里面竟然有一大片綠洲。
游客還可以乘坐豪華游船在此地區(qū)旅行。大約二百公里充滿驚喜的水道縱橫交織，正等待著人們駕駛運(yùn)動摩托艇或愜意地乘著游船去體驗(yàn)它。在一些城市，人們可以乘坐古老的有軌列車穿行于城市和田野之間。在這些地方，可以獲得關(guān)于城市歷史、建筑和當(dāng)?shù)夭傻V史中那些值得了解的知識。
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