水平索桁架前索和后索采用ø14-1×19不銹鋼絞線，9米一跨，端頭均采用可調節鎖頭通過鉸板與自平衡索結構幕墻抗風柱連接，駁接爪通過螺紋與前端撐桿連接。前端撐桿與撐桿采用鉸接形式，可以沿水平方向轉動。
3.4幕墻伸縮縫結構設計
航站樓陸空兩側長444米，主體結構上共設置了兩道變形縫。為解決溫差對鋼結構及不銹鋼拉索內力的影響， 幕墻支撐結構在變形縫處均進行了處理(如圖11)。在變形縫左右兩側采用“Ｔ”形自平衡索結構幕墻抗風柱，抗風柱平面內2-ø40魚腹形鋼索與整個變形縫間水平索桁架同步張拉，以消除其張拉時對抗風柱鋼管變形的影響，其拉力由兩個途徑獲得，一是自身預拉力，二是水平索桁架張拉時對其產生的拉力，同時在設計時還要考慮在水平索桁架承受最大風荷載時對其拉力及抗風柱鋼管變形的影響。
圖11變形縫處幕墻結構構造示意圖
變形縫處“Ｔ”形自平衡索結構幕墻抗風柱頂部及底部與屋面鋼結構及混凝土樓面連接方式與立面其它抗風柱連接方式相同，不同之處在于底部柱鉸在平面內斜45度放置，平行于玻璃面魚腹形拉索拱高3450mm。
3.5幕墻拐角結構設計
為避免邊角部復雜的鋼構架對建筑立面效果的影響，在航站樓玻璃幕墻四個拐角處采用了“十”字形自平衡索結構幕墻抗風柱(如圖12)，節點構造做法如圖13。
圖12變部幕墻抗風柱布置示意圖
建筑高度：137.2米。
幕墻面積：20000.00平方米。
幕墻形式：大單元中空玻璃幕墻。
盛興第一個國際市場項目，2004年8月開工，2005年4月竣工，主要以輸出出產品、施工技術形式完成。
考慮到自平衡索結構幕墻抗風柱在立面幕墻上的協調性,和陸空兩側幕墻玻璃面垂直方向上鋼索的布置與其它抗風柱相同，在平行方向上考慮水平索桁架的拉力，室內側鋼索拱高較大，相反方向較小，依靠鋼索的預張力來調整內力的平衡。在駁接爪頂端同樣設計有不銹鋼拉桿，用來承擔玻璃及駁接件等的重量，自平衡結構的撐桿與鋼管均采用鉸連接方式，避免在鋼索張拉時其根部產生過大的彎矩，同時在鋼索張拉時也方便撐桿位置的調整。
圖13變部抗風柱節點構造圖
3.6幕墻頂部結構設計
在每9米跨幕墻抗風柱頂部，采用“Ｔ”形索結構自平衡鋼構件(如圖14)來承擔豎向不銹鋼拉桿的拉力，“Ｔ”形自平衡鋼構件兩端與幕墻抗風柱用雙板鉸接，一端圓孔，一端腰形孔，用來調整安裝誤差和消除溫差對鋼構件的影響。撐桿與鋼管采用鉸接形式，鋼索與撐桿間連接采用四角魚形不銹鋼夾具，平面內及下弦鋼索均采用ø14不銹鋼拉索，平面內魚腹形拉索拱高900mm，下弦魚腹形拉索拱高825mm，主管采用ø324×12無縫鋼管,端頭柱頭鉸支座采用鋼鑄件，與幕墻抗風柱頂部鋼鑄鉸支座通過銷軸連接。
圖14幕墻抗風柱頂部結構圖
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