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1.鋁型材行業(yè)現(xiàn)狀
我國“十二五”規(guī)劃要求單位GDP能耗下降16%，二氧化碳排放降低17%，以及非化石能源占一次能源消費比重上升至11.4%的目標。
中國鋁（詞條“鋁”由行業(yè)大百科提供）型材在工業(yè)領(lǐng)域的消費量僅在世界上占30%，隨著經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)技術(shù)水平的提高，鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的消費具有很大潛力。2009年中國鋁型材產(chǎn)量的729萬噸，其中建筑鋁型材和工業(yè)鋁型材產(chǎn)量分別是496萬噸和233萬噸。到2012年底，我國共有鋁型材企業(yè)900多家，設(shè)備生產(chǎn)能力1300多萬噸，擠壓材實際產(chǎn)量1050多萬噸。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，鋁合金管棒材（詞條“棒材”由行業(yè)大百科提供）有190萬噸，鋁型材860萬噸。鋁型材中，建筑型材有600萬噸以上(約占70%)，工業(yè)型材為260萬噸(約占30%)左右。產(chǎn)量主要分布在珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海灣工業(yè)發(fā)達區(qū)域。
未來10~15年中國仍將處于城鎮(zhèn)化、工業(yè)化快速發(fā)展的階段,預計在2015年前后,中國的城鎮(zhèn)化水平將超過50%，加上從現(xiàn)在至2020年我國舊有建筑更新、改造對建筑鋁型材的需求進入高速增長階段,中國的鋁型材產(chǎn)量有望達到1100萬噸，鋁合金建筑型材產(chǎn)量有望達到800萬噸/年左右，工業(yè)鋁型材達到300噸左右。
2.鋁型材物料儲存和存取現(xiàn)狀
目前，國內(nèi)企業(yè)普遍采用的是平面（詞條“平面”由行業(yè)大百科提供）庫、單層或雙層庫(見圖1)，占地面積大，庫房低，空間利用率低;采用橋式起重機、叉車或人工搬運的方式;出入庫頻率低，未實現(xiàn)數(shù)字化管理。
近幾年，國內(nèi)少數(shù)同行業(yè)廠家(如堅美鋁材廠)雖然學習國外技術(shù)開發(fā)采用了懸臂式貨架存儲，叉車搬運、存取的模式(見圖2)，但受設(shè)計能力的限制，仍然存在著占地面積大，庫房空間利用率低、未實現(xiàn)數(shù)字化管理，入出庫頻率低的缺陷。
國外的發(fā)展比國內(nèi)領(lǐng)先一步，長直桿件的存儲一般采用懸臂貨架存儲，橋式堆垛機存取的方式。意大利BONFANTI公司開發(fā)了較多的這種產(chǎn)品，多用于鋼廠企業(yè)。應(yīng)用特點是：長直桿件，存儲量不大，重量較大，出入庫量和頻率較低，所以庫房比較低。如圖3，其堆垛機速度提升速度為20m/min，行駛速度為60 m/min，運行速度為30 m/min(本數(shù)據(jù)來源于意大利BONFANTI，該公司和太原高科銳志物流倉儲設(shè)備有限公司為戰(zhàn)略合作單位)。雖然技術(shù)有了長足的進步，但還是無法滿足華昌公司≥300t/d的出入庫要求。而BONFANTI的競爭對手，如德國沃爾特(Vollert)，德國迪森克虜伯、德國西馬克，日本JFE等公司目前還都沒有相應(yīng)項目的開發(fā)和應(yīng)用。
經(jīng)過調(diào)研，目前，長度達到6500mm，重量在1000Kg左右，出入庫頻率達到每小時上百件(框)流量的長直桿件立體庫在國際上還未發(fā)現(xiàn)。
國外的發(fā)展比國內(nèi)領(lǐng)先一步，長直桿件的存儲一般采用懸臂貨架存儲，橋式堆垛機存取的方式。意大利BONFANTI公司開發(fā)了較多的這種產(chǎn)品，多用于鋼廠企業(yè)。應(yīng)用特點是：長直桿件，存儲量不大，重量較大，出入庫量和頻率較低，所以庫房比較低。如圖3，其堆垛機速度提升速度為20m/min，行駛速度為60 m/min，運行速度為30 m/min(本數(shù)據(jù)來源于意大利BONFANTI，該公司和太原高科銳志物流倉儲設(shè)備有限公司為戰(zhàn)略合作單位)。雖然技術(shù)有了長足的進步，但還是無法滿足華昌公司≥300t/d的出入庫要求。而BONFANTI的競爭對手，如德國沃爾特(Vollert)，德國迪森克虜伯、德國西馬克，日本JFE等公司目前還都沒有相應(yīng)項目的開發(fā)和應(yīng)用。
經(jīng)過調(diào)研，目前，長度達到6500mm，重量在1000Kg左右，出入庫頻率達到每小時上百件(框)流量的長直桿件立體庫在國際上還未發(fā)現(xiàn)。
3.舊的儲存、存取方式及存在的問題
1) 舊的儲存、存取方式：
地面堆放，部分料框存放，人工取貨、叉車或吊機存取搬運。
2) 存在問題：
(1)占地面積大，土地利用率低，空間利用率低;
(2)搬運工作量大，使用人員多，費工費時，效率低下，人工成本高;
(3)存在人身、產(chǎn)品安全隱患，人工搬運，易造成人員、貨物磕、碰、擦傷;
(4)大量的貨物堆放在一起，依靠人工管理，易出現(xiàn)發(fā)錯貨或找不到貨的情況，庫房管理困難;
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